宝运莱

eVTOL（Eletrical Vertical Take-off and Landing）赛路，正处在备受本钱青睐的“风口”

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eVTOL即电动垂直起降

。作为一种新型的中短途空中交通工具，eVTOL拥有可垂直起降、安全性高、噪音低、造作成本低、运维成本低蹬着势，eVTOL飞行器的研发，将引起人类交通方式的又一次刷新，驾乘飞行汽车飞抵主张地，将不再是科幻片里的场景

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36氪安徽最近意识的宝运莱（以下简称宝运莱），是国内第一家占有全产品系统的eVTOL飞行器企业

。公司目前重要产品是ZG-ONE、ZG-VC2、ZG-T6涵盖多旋翼、复合翼、倾转旋翼的三款eVTOL飞行器

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宝运莱的飞机场景利用概想图

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谈及产品优势，宝运莱首创人李宜恒通知36氪安徽，eVTOL与传统直升机相比力：在安全性方面，传统直升机安全系数约为10的负6次方；eVTOL具备有余度飞行节造系统、电源故障隔离、动力冗余备份等多沉安全保险，所以安全性更高

。在智能化方面，直升机的发起机结构和动力传动系统复杂，操作难度高，监管系统复杂；eVTOL可垂直起降、自动驾驶、固定航路等特点使得电传系统简化，使用门槛降低，同时便于监管，越发有利于智能化航空的发展

。在噪音方面：直升机起降产生的噪音：~100db(A)（高于城市环境布景噪音）；eVTOL飞行器在能源动力系统、桨叶气动设计等方面进行刷新，极大降低噪音，能够做到300米高空~65db(A)，噪音显著降低

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谈及技术优势，李宜恒暗示，公司具备eVTOL飞行器总体气动设计、旋翼桨叶气动设计、桨叶平台开发及部件设计、桨发匹配性设计、复材试造、切合性试验、适航取证等研发出产与取证为一体的系统化研发能力，目前在旋翼飞行器研发造作、轻型活动类飞行器适航取证技术等方面占有国内当先技术水平，现已是国内电动航空领域工程能力、技术能力最强的eVTOL企业之一，并处于全球eVTOL科技企业第一梯队

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宝运莱一代机

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据36氪安徽相识，宝运莱在倾转旋翼的设计上解决了两大难题

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首先是倾转旋翼过渡走廊的飞行节造问题

。目前已知的eVTOL团队中只有宝运莱与JOBY研造全数倾转的六旋翼，而部门倾转的eVTOL拥有气动效能差，飞行速度低的弊端

。宝运莱首创团队已经有过倾转两旋翼和倾转四旋翼构型的飞行器的设计研发、试飞交付经历，堆集了大量的设计和试飞经验,齐全有能力解决倾转六旋翼过渡走廊飞行节造问题

。公司研造的倾转六旋翼的1:2.3缩比样机已经进入试造阶段，预计2023岁首进行试飞

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其次，电动倾转旋翼飞行器复合伙料桨叶的设计难点在于要同时两全悬停和大速度前飞多个工况的旋翼气动效能,同时还必要降低噪声水平

。而宝运莱团队在先进复合伙料桨叶设计方面有显著技术优势，占有复合伙料桨叶设计的主题技术，涵盖翼型正反向优化设计、桨叶气动表形设计、桨叶结构设计、旋翼动力学设计、旋翼气弹设计、旋翼降噪及动平衡测试等方面经验堆集

。旋翼设计一向以来也是南航直升机系的专长，这跟宝运莱首创团队多来自南航直升机系也有很大关系

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李宜恒以为，倾转旋翼机仅通过一套动力系统，既可实现通常直升机垂直起降和空中悬停的能力，又拥有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力，是整个eVTOL行业公认的技术发展方向

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据36氪安徽相识，宝运莱已成立市场开发经验丰硕、具备多场景解决规划和场景运营能力的市场拓展系统

。且公司已屡次调研多种市场场景，凭据公司战术、各阶段市场需要规划细分市场、确定指标客户，造订市场战术，目前已与多个行业头部企业达成战术合作

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目前，宝运莱二代、三代机仍在研发过程中，针对一代机ZG-ONE的产线规划实现，在建设中，产能规模300架/年，打算明年上半年陆续对已有订单进行交付

。已有意向订单市场重要集中在安徽、湖南等地空试点省份，重要聚焦低空游览观光、点对点的交通接驳以实时效性物流运输等场景

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宝运莱二代机概想图

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宝运莱三代机概想图

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宝运莱的盈利模式将以主机销售为初步，并逐步发展多元化、持续性的行业服务

。前期以机能优异的主机产品销售、关键部件销售、时寿件销售为营收起源

。中期将重要萦绕可持续的飞行支持服务、航路建设治理运营服务、飞行器的托管服务、共享；枋┙ㄉ杓胺务、超等充电设施的使用服务为营收起源

。远期宝运莱将在前期营收和中期营收的基础上，增长对同业业中下游产业方提供技术支持服务、OEM贴牌等可持续服务，成为上游技术服务方

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宝运莱主题团队在早期已经索求多种飞行器构型并进行分析和验证，蕴含直升机、倾转旋翼机、复合翼构型飞行器、共轴全电直升机、涵路飞行器等,总体设计经验丰硕

。公司首创人李宜恒，现任公司董事长&总经理

。漯河航空航天大学直升机系硕士，飞行员，原旋翼动力学国度级沉点尝试室总体工程师，YTT系列型飞机总师（已取TC证，TC0046A-ZN），南航大硕士钻研生行业导师，中国治理科学学会智能造作治理专委会副主任，曾任漯河华航翼飞行器技术有限公司结合首创人、总经理兼CTO，期间携带团队经历一年半实现某型旋翼类飞行器及某型动力三角翼设计定型、适航取证、产线搭建等并交付47架飞机，并主持实现多款旋翼类无人机（倾转构型、纵列式、载人多旋翼等）型号研造项目、某型螺旋桨适航鉴定试验项目等；参加973项目、设备预研项目等国度级项目3项、横向合作课题10余项，申请多项发现专利

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当下，飞行汽车赛路极度火热，eVTOL会是一个极度拥有远景的行业，具备不亚于电动汽车行业的市场潜力

。李宜恒以为，如同中国在电动车领域实现对汽车强国的弯路超车，eVTOL也可所以我国在民用通航领域赶超欧美的一个契机

。固然这个行业的成熟尚且必要功夫的积淀，但各种政策的变动已经预示了平明即未来临

。凭据《特定类无人机试运行治理规程（暂行）》等律例政策以及和局方的沟通中，结合eVTOL自身个性，已有不少可实现贸易化落地的场景，并且目前也有肯定的落地案例

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李宜恒暗示，公司始终对峙以“未来、绿色、创新”为总体发展理想，以“构建地球上的第三种交通生态”为愿景，以eVTOL飞行器为载体，在推动航空产业“绿色革命”及先进空中交通的发展上持续深耕，为我国早日建成综合立体交通系统贡献力量

。（文/张雨薇）